#10 Erreurs des débutants — comme oublier de rentrer les marches d'entrée, le toboggan, le store de terrasse ou l'antenne TV avant de quitter un camping.
#9 Ne pas montrer un peu d'amour à vos réservoirs de rétention — un peu d'attention ici peut éviter certains problèmes désagréables plus tard, comme des odeurs nauséabondes et de fausses lectures de réservoir. Utilisez les produits chimiques appropriés pour les réservoirs et rincez fréquemment vos réservoirs.
#8 Ne pas mettre votre entraîneur à niveau en campant — c'est si simple que parfois on oublie de le faire. Le résultat peut être que le réfrigérateur du camping-car ne refroidit pas correctement, que les pièces coulissantes se tordent et ne s'ouvrent ou ne se ferment pas complètement, ou que la structure de votre autocar est soumise à des contraintes excessives, ce qui entraîne des problèmes plus graves plus tard.
#7 Bien ajusté comme un bug, ce n'est pas bon — de nombreux campeurs d'aujourd'hui sont extrêmement bien isolés et résistants aux intempéries. Bien que cela les rende plus économes en énergie, cela signifie également moins de circulation d’air frais et moins d’accumulation d’humidité à l’intérieur de votre autocar. Une bonne ventilation est importante. Faites fonctionner le ventilateur d’extraction lorsque vous cuisinez ou le ventilateur aérien lorsque vous vous baignez et gardez les fenêtres ouvertes autant que possible.
#6 Mauvaise adaptation de votre véhicule de remorquage/équipement de remorquage à la charge — consultez votre concessionnaire au sujet de vos besoins de remorquage et de la configuration appropriée de votre équipement d'attelage et de votre véhicule de remorquage. Connaissez votre poids chargé et sa répartition et ne dépassez jamais les capacités de votre plate-forme.
#5 Chauve n'est pas beau — lorsqu'il s'agit de pneus, une usure prématurée ou inégale des pneus est souvent le signe d'un mauvais entretien. Vérifiez la pression de gonflage de vos pneus au moins une fois par mois et maintenez vos pneus (y compris votre pneu de secours) à la pression recommandée. Pendant que vous y êtes, vérifiez que vos écrous de roue sont au bon couple avant chaque trajet. Et ne surchargez pas votre coach. Ralentissez également : saviez-vous qu’aucun pneu de remorque n’est conçu pour dépasser 65 mph ?
#4 Faire sauter les disjoncteurs sur l'alimentation à quai — de nombreux camping-cars sont équipés de circuits CA de 30 ampères ou moins. Si vous essayez de faire fonctionner votre climatiseur de toit et votre micro-ondes en même temps, vous avez peut-être déjà dépassé la capacité électrique de votre système.
#3 Intrusion d'eau — que vous possédiez un camping-car, une caravane ou une sellette d'attelage, votre plate-forme est essentiellement une boîte percée de trous. Après des kilomètres de rebondissements et de torsions, des journées de soleil brûlant, de pluie et même de neige, il est essentiel d'inspecter fréquemment les joints de votre camping-car. RV Manufactureres vous suggère de le faire tous les six mois ou plus souvent dans des conditions extrêmes. Votre concessionnaire de VR peut vous recommander les bons produits pour refermer votre autocar, si nécessaire.
#2 Glisser vers l'intérieur et vers l'extérieur — vérifiez fréquemment le toit et les joints en caoutchouc de vos pièces coulissantes pour détecter la présence de feuilles, d'aiguilles de pin, de brindilles et d'autres débris. La saleté accumulée peut interférer avec le bon fonctionnement du joint coulissant, permettant à l'eau de pénétrer dans votre autocar.
#1 Qu'est-ce qui est hors de vue, généralement sans problème, et qui ne fait pas battre le cœur de votre camping-car ? — avez-vous deviné vos batteries de 12 volts ? Si les batteries de votre maison ne produisent pas la tension et l’ampérage appropriés, vous pourriez ressentir toutes sortes de symptômes inattendus. Un exemple : pour que le ventilateur de votre fournaise démarre et que l'allumeur s'allume, vous avez besoin d'une batterie de 12 volts correctement chargée. Rien de moins et vous pourriez rester froid. De plus, un système de 12 volts sain est requis pour une surveillance adéquate des réservoirs de rétention et un fonctionnement uniforme des pièces coulissantes dans de nombreux camping-cars.